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省送变电企业:-14℃,跨高铁施工彻夜不休

发布日期: 2021-01-11

 

1月8日凌晨,零下14摄氏度的环境下,在500千伏黄集至三堡G175-G176线路工程跨越京沪高铁施工现场,应急灯强光照在80多米高的铁架上,江苏省送变电有限企业施工人员正在紧张有序地进行架线作业。

黄集至三堡500千伏线路工程地形复杂,跨越繁多,京沪铁路段就是其中一处跨越。当日下午3点,施工人员便来到现场着手准备,他们将在子夜零点到3点半这短短的高铁停运窗口期内,完成档距1公里多的导线和光缆架设任务。

“今晚遇到新年以来超强寒流,牵张机已经被冻得发动不了,赶紧把设备调试发动预热一下,千万不能耽误晚上施工。”项目施工队长薛昌福仔细检查设备时吩咐。当夜间施工的多台照射灯布置完毕,牵张机成功发动后,他才安心回住所休息。这时已经是下午5点,晚上10点就要再回到现场,休息时间不足4个小时。

伴随着夜幕降临,室外气温降至零下14℃。“天气条件恶劣,施工人员的人身安全要放在第一位。”项目经理查同凯说,“大家配置了充足的棉服、棉帽,还准备了姜茶给大家祛寒。”

为了保障施工安全,现场在G175-G176两基塔上专门安排了护线人员,实时监测导线牵引进展及弧垂变化。项目总工王驰先容,与此同时,他们还在跨越档内导线和铁路之间架设了安全网,并在每相导线挂、紧线前,做好双道锚固保险,确保万无一失。

零点到来,牵张机轰隆隆作响,架线工作开始。刺骨寒风中,施工人员动作麻利,牵引、控制、高处配合……一切井然有序。“往左一点,对,拉好!不要松手啊,右上横担的,控制一下!”作为地面指挥的陆金根负责统筹全局,不能放过任何一处微小差错,即便是零下低温中,他的额头仍然渗出汗水。

2个多小时后,一条银龙腾空而起,最后一相导线的跨越放线任务完成,比原先计划时间提前了半个小时。

 

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